Le pagine più celebri del codice Morse si sono scritte in mare. L'SOS fu adottato ufficialmente dalla comunità marittima internazionale nel 1908, e la chiamata di soccorso del Titanic nel 1912 consacrò il Morse come la lingua dell'emergenza in mare.
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Benché nel 1999 il GMDSS abbia ufficialmente sostituito il Morse nelle chiamate di soccorso, i marinai continuano a impararlo per ridondanza, per identificare i radiofari e per il semplice fatto che una torcia o un proiettore di segnalazione funzionano quando ogni sistema elettronico ha ceduto.
L'abilità di base è la stessa per tutti: impara ogni carattere come un unico schema, aggiungi i nuovi caratteri uno alla volta a piena velocità ed esercitati qualche minuto ogni giorno. Leggi la guida passo passo all'apprendimento
Segnale internazionale di soccorso. Si trasmette come un'unica sequenza continua, non come tre lettere separate.
Chiamata generale a tutte le stazioni. Serve ad avviare un collegamento con qualsiasi operatore disponibile.
Fine della trasmissione. Indica che il messaggio è completo.
Nella notte del 14 aprile 1912 i marconisti dell'RMS Titanic trasmisero CQD e SOS mentre la nave affondava. Nel giro di quattro anni tutte le principali nazioni marittime si erano allineate sull'SOS e imponevano marconisti a bordo delle navi passeggeri. Una risposta diretta al disastro.
Ufficialmente il Morse è uscito dal servizio di soccorso marittimo nel 1999, con l'entrata in funzione del GMDSS. Ufficiosamente i proiettori di segnalazione lo usano ancora per comunicazioni visive a corto raggio, e molte marine e molti diportisti tengono viva la competenza.
L'SOS (... --- ...) si trasmette come un unico segnale di servizio continuo: nove elementi senza pause tra le lettere. Fu scelto per la semplicità e per il ritmo inconfondibile, non perché stia per qualche parola.
CQD era la più vecchia chiamata di soccorso della compagnia Marconi. L'SOS era stato adottato a livello internazionale nel 1908, ma gli operatori Marconi continuavano a usare CQD per abitudine. I marconisti del Titanic trasmisero entrambi, alternandoli per tutta la notte.
I proiettori di segnalazione (lampade Aldis) usano un sistema di alette per emettere lampi brevi e lunghi, esattamente equivalenti a punti e linee. Sono ancora in dotazione sulle navi militari per comunicare in silenzio elettromagnetico.
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