아메리칸 모스(철도 모스 또는 오리지널 모스라고도 함)는 새뮤얼 모스와 앨프리드 베일이 1840년대에 사용한 체계입니다. 국제 모스와 비슷해 보이지만 여러 글자의 패턴이 다르고, 일부 문자는 한 글자 안에 간격이 들어갑니다(예: 글자 C는 '.. .').
아메리칸 모스의 일부 글자에는 내부 공백(한 글자 안의 짧은 멈춤)이 있습니다. 내부 공백은 부호 안에 공백 하나로 표시되며, 일반적인 글자 간격보다 짧게 보내야 합니다.
아메리칸 모스의 긴 선(—)은 보통 선의 약 2배 길이로 보냅니다. 문자 "0"은 그보다도 긴 선(약 5배)을 씁니다.
새뮤얼 모스가 1844년 전신기를 시연했을 때 사용한 부호는 초기의 아메리칸 모스였습니다. 이 기술이 세계로 퍼지면서 유럽의 통신사들은 그 특징 일부(특히 글자 안에 간격이 있는 문자)가 잡음이 많은 회선에서 오류를 일으키기 쉽다는 것을 알게 되었습니다. 1865년 ITU 회의는 더 정돈된 방식을 채택했는데, 이것이 오늘날의 국제 모스이며 세계 대부분이 이 방식으로 옮겨 갔습니다. 아메리칸 모스는 1960년대까지 미국 국내 철도와 Western Union에서 계속 쓰였습니다.
오늘날 아메리칸 모스를 이어 가는 것은 역사 재현 활동가, 운영 중인 철도 박물관, 그리고 옛 Vibroplex '버그' 키를 소유하고 다루는 소수의 전신 애호가들입니다.
알파벳의 절반쯤이 다릅니다. 아메리칸 모스는 일부 글자 안에 내부 공백을 두고(C = '.. .', O = '. .', R = '. ..'), L, X, Y, Z와 몇몇 숫자에도 다른 패턴을 씁니다.
내부 공백이 있는 글자는 잡음 많은 대륙 간 회선에서 수신 오류를 부르기 쉬웠습니다. 1865년 ITU 표준화가 이를 요소가 끊기지 않는 글자로 바꾸어 수신 신뢰도를 높였고, 세계의 나머지도 더 깔끔한 체계를 받아들였습니다.
철도 박물관의 재현 활동가, 역사 전신 동호회(Morse Telegraph Club 등), CW 역사 애호가들 사이에서만 쓰입니다. 상업적, 실무적 사용은 남아 있지 않습니다.
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