パイロットがモールスを学ぶ主な目的は、航法援助施設の識別です。VOR、NDB、ILS、ローカライザーはいずれも短いモールス識別符号を送信しており、正しい局に合わせたかをパイロットが確認できます。
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計器飛行（IFR）で局の同一性を確かめる唯一の方法が、モールスによる航法援助施設の識別です。チャートには 3 文字が記されています。その 3 文字が受信機から明瞭に聞こえてこないなら、その施設は停波中か整備中の可能性があり、航法に使ってはいけません。
基本となるスキルは誰でも同じです。各文字をひとまとまりのパターンとして覚え、新しい文字をフルスピードで1つずつ追加し、毎日数分間練習しましょう。 ステップごとの学習ガイドを読む
航空用ビーコンのモールス識別符号は、1930 年代の低周波無線レンジ方式の名残です。堅牢で、言語に依存せず、特別な機材なしに耳で判読できるため、今日まで生き残りました。
航法援助施設（VOR、NDB、ILS）を、その周波数で送信される 3 文字のモールス識別符号によって特定するためです。局を識別できなければ、IFR 航法に安全に使うことはできません。
航法援助施設のモールス識別符号は通常 7 WPM で送信されます。CW の訓練を受けていないパイロットでも耳で取れるよう、ゆっくりと明瞭に打たれます。
実務上は、受信する予定の各施設の 3 文字だけを識別できれば足ります。ただしアルファベット全体を知っていれば識別は自動的になり、予備的な信号手段としても役立ちます。
GPS による RNAV 航法への移行にともない、古い NDB の一部は運用を終えています。しかし VOR と ILS は現在もモールス識別符号を送信しており、世界中で現役です。
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