Piloter lærer morse først og fremst for å identifisere navigasjonshjelpemidler. VOR, NDB, ILS og localizer sender alle en kort morseidentifikator, slik at piloten kan bekrefte at riktig stasjon er stilt inn.
Sist oppdatert:
Å identifisere et navigasjonshjelpemiddel via morse er den eneste måten å være sikker på stasjonens identitet under instrumentflyging. Kartet viser tre bokstaver. Hvis de tre bokstavene ikke høres tydelig i mottakeren, kan hjelpemidlet være ute av drift eller under vedlikehold og skal ikke brukes til navigasjon.
Kjerneferdigheten er den samme for alle: lær hvert tegn som ett helt mønster, legg til nye tegn ett om gangen i full hastighet, og øv noen minutter hver dag. Les den trinnvise læringsguiden
Morseidentifikatorer på luftfartsfyr er en arv fra 1930-tallets lavfrekvente radioretningssystem. De overlevde fordi de er robuste, språkuavhengige og kan avkodes på gehør uten spesielt utstyr.
For å identifisere navigasjonshjelpemidler (VOR, NDB, ILS) ut fra den trebokstavs morseidentifikatoren som sendes på hjelpemidlets egen frekvens. Uten å identifisere stasjonen kan du ikke bruke den trygt til instrumentnavigasjon.
Morseidentifikatorer for navigasjonshjelpemidler sendes vanligvis i 7 WPM, sakte og svært tydelig, slik at enhver pilot kan ta dem på gehør uten tidligere CW-trening.
I praksis kjenner piloten bare igjen de tre bokstavene for hvert hjelpemiddel som forventes mottatt. Men å kunne hele alfabetet gjør gjenkjenningen automatisk og hjelper ved reservesignalering.
Enkelte eldre NDB tas ut av drift etter hvert som GPS-basert RNAV-navigasjon erstatter dem, men VOR og ILS-systemer sender fortsatt aktivt morseidentifikatorer og er i bruk over hele verden.
Tilgjengelig på iOS og Android. Gratis å laste ned.
Gratis · iOS og Android · 27 språk
Se hvordan det fungerer
