Piloter lærer især morse for at kunne identificere navigationshjælpemidler. VOR, NDB, ILS og localizer sender alle en kort morseidentifikator, så piloten kan bekræfte, at den rigtige station er indstillet.
Sidst opdateret:
At identificere et navigationshjælpemiddel via morse er den eneste måde at være sikker på stationens identitet under instrumentflyvning. Kortet viser tre bogstaver. Hvis de tre bogstaver ikke høres tydeligt i modtageren, kan hjælpemidlet være ude af drift eller under vedligehold og må ikke bruges til navigation.
Kernefærdigheden er den samme for alle: lær hvert tegn som ét samlet mønster, tilføj nye tegn ét ad gangen i fuld hastighed, og øv et par minutter hver dag. Læs den trinvise læringsguide
Morseidentifikatorer på luftfartsfyr er en arv fra 1930'ernes lavfrekvente radioretningssystem. De overlevede, fordi de er robuste, sproguafhængige og kan afkodes på gehør uden særligt udstyr.
Til at identificere navigationshjælpemidler (VOR, NDB, ILS) ud fra den trebogstavs morseidentifikator, der sendes på hjælpemidlets egen frekvens. Uden at identificere stationen kan du ikke bruge den sikkert til instrumentnavigation.
Morseidentifikatorer for navigationshjælpemidler sendes typisk ved 7 WPM, langsomt og meget tydeligt, så enhver pilot kan tage dem på gehør uden forudgående CW-træning.
I praksis genkender piloten kun de tre bogstaver for hvert hjælpemiddel, der forventes modtaget. Men kendskab til hele alfabetet gør genkendelsen automatisk og hjælper ved reservesignalering.
Nogle ældre NDB tages ud af drift, i takt med at GPS-baseret RNAV-navigation afløser dem, men VOR og ILS-systemer sender stadig aktivt morseidentifikatorer og er i brug over hele verden.
Tilgængelig på iOS og Android. Gratis at downloade.
Gratis · iOS og Android · 27 sprog
Se hvordan det fungerer
